S电动汽车的发布会地点，还是被安排在了旧金山芳草地艺术中心。
就在十多天前。
苹果公司也在这里，发布了iPhone4S等产品，估计那会儿所有人都没想到，它会成为史蒂夫·乔布斯的最后一款手机。
傍晚6点钟。
一位名叫孙冰的驻美央视记者，带着团队成员受邀提前入场，来到后台参观被布盖着的样车。
此时此刻。
她面对镜头语气兴奋，手拿话筒说道：
“刚刚据工作人员的介绍，这些S电动汽车公司的首款量产车，就来自于沪市的电动汽车超级工厂。详细数据我们暂时还不得而知，但从之前流传的一些样车图片来看，它们真的格外精致美观，似乎可以代表着掀开了汽车发展史的一个新篇章。”
“根据我们的了解，首批即将交付的新车，已经被运到洛杉矶的港口，华夏同样处于第一批开售地区名单当中，不过产能的问题暂时还没有彻底解决，从下单到提车，整个周期预计至少需要4个月左右。”
“第一批运到美国的新车，数量总共只有288辆，前两天还有人拍到甲骨文公司创始人拉里·埃里森先生，在封闭场地里试驾它的图片，车漆颜色为淡绿色，这说明配色可能不止已经流出的那三款。”
“电动汽车的优势，在于零尾气排放，一些参与过内部试驾活动的嘉宾告诉我们，它有着完美的零百加速体验，媲美许多百万级的跑车。至于具体情况如何，让我们拭目以待.”
这番介绍，会通过企鹅视频，直播给内地的许多观众们。
奈飞娱乐和BuyMe平台上，同样安排了今晚的直播，很多奈飞娱乐的股东们，同时也是S电动汽车的投资者，他们对于苏瑞的做法，当然毫无意见，何况S电动汽车还掏了打广告的钱。
由于发布会还没正式开始。
美女记者孙冰，继续去采访了几位S电动汽车的工作人员。
其中就有姜嘉雅的老爸，用蹩脚普通话介绍说大力发展电动汽车，有利于提前实现碳中和的长远目标，并刺激光伏、水电、风电等清洁能源的发展。
同时也提到，内地生产的零部件数量，在整车中的占比超过50%，初期由于产能问题，会按照支付定金的定单序列交付。
言外之意，无非是越早下单，越早享受。
在姜老爸接受采访之前，姜嘉雅已经专门提醒过一些重点，像新能源汽车、清洁电力、动力电池等等板块，都属于苏瑞在内地重仓的对象。
像这种巨大的利好消息，有利于推高这些资产的价值，吸引更多资金入常
就像硅谷的繁荣，建立在每年数百亿美金融资款的基础上，让电动汽车以及上下游周边产业，获得投资者们的关注和支持，有利于尽快打通整个产业链，实现良性循环。
结束排练过后，苏瑞也亲自接受了孙冰记者的采访。
内容没什么可说的，无非就是疯狂画大饼，描述“自动驾驶辅助”、“降低用车成本”、“能量转换率高”等优势，并宣布计划在10年内，去内地投资100万个充电桩。
今晚的发布会现场格外热闹。
硅谷有头有脸的超级富豪们，大多数都跑来捧场，在接受采访期间发表对电动汽车的看法。
例如Facebook创始人马克·扎克伯格，在接受《华尔街日报》采访时候，告诉说自己早就下单订购一辆，并计划采购100辆，奖励给表现杰出的员工们。
而英伟达的创始人，也说未来在业务方面，跟S电动汽车公司有很多合作的机会。
由于苏瑞疯狂投资英伟达，一次次增持这家公司的股票，最近英伟达公司的股东名单迎来一轮大洗牌。
苏瑞的家族办公室和财神资本、港城世界岛集团，在前五大股东中分别占据三个席位，不仅已经占到总股本的22.6%，还将英伟达股价推高了30%左右。
老实说。
市场对于苏瑞的举动，只感到满头雾水，有点摸不着头脑。
在这“挖矿”和“AI”等概念还没流行的年代里，英伟达生产的GPU，最大的用途仅仅是用于玩网游，市场规模比较有限。
而英伟达CEO公开提到合作开发车载芯片，在智能驾驶辅助领域携手发展的说法，可能会让许多人误以为，苏瑞是奔着研发“智能驾驶”功能，才选择重仓英伟达公司。
虽然不够准确，但这的确能解答一个谜题，让英伟达的股价上涨变得合理。
以苏瑞现如今的实力，炒股炒成大股东什么的，对他而言属于小事一桩，假如不是担心又犯了吃独食的老毛病，他甚至想过要把英伟达公司私有化退市。
从收益率的角度来看，英伟达公司的收益前景，已经远远超过市值3000亿美元的苹果公司，和市值600亿美元的奈飞娱乐。
所以只要有机会，苏瑞仍然会无视英伟达近期的股价上涨，继续增持它的股票。
到处应酬，忙于接待各位贵宾。
等到晚上7点钟，S电动汽车的发布会正式开始，苏瑞亲自开着一辆白色的新车上台，下车挥手时候，台下掌声雷动。
他今晚只穿了件条纹衬衫，搭配一条休闲裤，语气带笑先说道：
“首先，我想说明一下产品命名的问题，本来想要单独起个名字，但网络上都称呼我的车为S-Car。跟营销部门的人商量完之后，觉得不如就用它，所以这款车最终被定名为S-Car 8。”
“在我的设想中，它会慢慢发展出一个家族化车型，其中包括迷你代步车、中小型轿跑、SUV轿跑、越野车和超跑等等，每个不同的数字，都会代表一个系列。”
“今天发布的这辆S-Car 8，代表着定位高端的中大型轿跑，事实上已经很难再有其他产品，在外观造型上超越它，这其中也很符合空气动力学，风阻系数低至0.22”
世界各地，有数百万人正在观看发布会的直播画面，更多人则因为卡顿，无法挤进直播间里。
他们迫切希望了解“S-Car 8”的内饰设计和具体参数，更想知道售价如何，自己努力一下，是否能够负担得起。
由于技术问题，还无法通过一块中控屏幕，控制车里的大部分功能，取代掉实体按键。
因此虽然S-Car 8设计出一块超大中控屏，但主要功能在于娱乐，较为简洁的中控台，搭配液晶仪表和木质面板，显得很时尚精致，质感十足。
(本章完)
