噩耗迅速传开！
特效药失效，新型病毒完全无法遏制。
得知消息，老郑第一时间给吴杰打去电话。
没办法！
网络技术超强，又发明石墨烯复合电池，这样的国宝级人才，必须得格外重视。
“你现在人在哪儿呢？”
“机场路，出席天元地区首批换电站开业庆典活动！”
“曰本那边，病毒出现变异了，特效药根本没法治，你别往人多的地方凑，赶紧闪人！”
“不至于这么快就传回国内吧？而且活动马上就结束了，你放心吧，我不会有事！”
挂断电话，吴杰不禁眉头紧蹙。
过去这一周，已经发生了两件大事。
……
第一件事。
天元绿能汽车的新车发布会，震惊了全世界。
虽然科学家早就预测，人类迟早有一天，电动车会取代燃油车。
但谁也没想到，梦想照进现实了。
而且不便宜的售价，却有着极为火爆预订。
三天不到，预售订单就破百万辆，实在是令无数人大跌眼镜，意想不到。
而天元绿能汽车，早早就开足马力，加班加点生产。
提前就生产库存的三万多台现车，迅速向天元地区的用户交付。
两条高度智能化的柔性生产线，则以每小时96辆的速度，日夜不停的生产。
极为旺盛的订单需求，直接促使公司增建三条生产线，力争年产电动车两百万辆。
当然。
订单这么多，公司根本不可能有现车库存。
每天下线的两千多辆新车，测试合格之后，根本就不会库存，立刻被运去交付用户。
而近水楼台先得月。
短短一周之内，天元及周边市县，交付的电动车就累计超过五万辆。
虽然所有车都可以依靠现有的充电桩、家用电进行充电，但车主们还是更期待换电站。
正因如此。
另一个火爆的，便是换电站了。
唐龙实业集团新成立的华夏绿能产业公司，准备了足足两百亿美金。
在全国各大城市，火速兴建近两万座换电站。
城市规模越大、电动车车主越多，则优先建设更多的换电站。
以天元为例。
此次首批正式开业的换电站，从市中心到郊区，间隔不到三公里就兴建一座。
覆盖到了周边的卫星城市和郊县，一共建成了三百座换电站。
而在京城、沪海等其他一线城市、省会城市等，都还没多少新车，所以就暂时象征性的建成了几座或十几座不等。
成立华夏绿能产业公司之时，唐筱就放话了，半个月内换电站就要覆盖到县级城市。
所以，哪怕很多城市，还没有一台天元绿能汽车的电动车，也象征性的修建了一座。
因此。
在今天开业仪式上，全国两千多个县级行政区内，都至少有一座换电站正式开业。
很显然，因为电动车交付速度有限，很多换电站便将长期亏本经营。
像一些西部地区的县城，说不定一两年后，都没有电动车来换电池，营业收入为零。
不过，现如今做大生意，谁不是先烧钱，疯狂亏本赚人气？
想想当初的团购、外卖、网络专车、共享单车……
哪个企业不是先‘视金钱如粪土’，每天疯狂的烧钱，拉拢客户、赚足人气？
更何况，华夏绿能产业公司又不是亏不起！
哪怕那些偏远县城的换电站，永远都不盈利，又能如何？
修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。
两千多座修在各地县城的换电站，总共也才亏损一个亿！
想当初。
滴滴和优步在国内竞争，滴滴平均每天就烧钱一个亿，让司机乘客们享受到了巨大福利。
人家都不心疼，不照样火了吗？让人们舍弃了出租车改坐网络专车，还把优步给吞并了。
所以，对于吴杰和唐筱两口子来说，哪怕两万多座换电站都亏损，一个月亏十亿，又有何妨？
爱信TLM、诺西门NSN、朗思科CSA。
这三大国际巨无霸，最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。
这五百多亿美金的股票债券，卖掉就是钱。
三千多亿元，哪怕按照一个月亏损十亿的速度，都足够亏损三十年。
既然如此有钱，那何必在乎亏损呢？
县城、小城市之类的地方，象征性的修建一座换电站，在市区、省城、直辖市之类的，就兴建几座乃至十几座。
甭管有没有电动车来换电池，先把换电站建好再说。
未来天元绿能汽车，会在天元拥有五条生产线，年产两百万辆。
还会去吴杰的家乡西蓉、老谭亲自指派的安雄新区，以及珠三角地区。
分别兴建三座大型基地，拥有年产一千万辆的巨大产能。
所以，未来电动车会越来越多，换电站是多多益善。
而事实上……
换电站想要一分钱不赚，净亏损也并不容易。
现如今市面上已经有不少其他公司的电动车了，换电站内有充电桩，可以为车主们提供充电服务，赚点小钱。
而且天元绿能汽车，每天不停的在生产电动车，随着时间推移，各大城市的电动车会由无到有、由少到多。
换一块满电电池，毛利润一百五十元。
一个换电站，要是每天能换十辆电动车，就不会亏本。
至少工人工资、电费开销、设备维护折旧等费用，是足够了。
而十辆车……很难吗？
天元及周边市县，首批投用的三百座换电站，想要亏本太多，也并不容易。
毕竟已经有五万辆电动车交付用户，哪怕每天只有十分之一的车主需要换电池，也是五千辆的市场需求，平均下来，每座换电站的业务量不止是十辆。
另外。
天元绿能汽车，新建的两条生产线，将全力以赴，为已签约的政府单位、出租车公司和网络专车公司生产。
两个月后，各地将陆续出现，全新的公务车、出租车和网络专车。
这些车辆使用频率极高，尤其是出租车。
如果黑白两班倒，出租车一天轻松跑四五百公里，每天必然要换一块电池。
一个城市如果有几千辆电动出租车、网络专车，那该城市的换电站，反而会赚钱。
所以只要天元绿能汽车的产能足够庞大，华夏绿能产业的换电站怎么都不会亏。
……
第二件事。
全球赫赫有名的沙-特国王控股投资公司，发起了一次数额惊人的收购案。
他们打算用二十亿美金现款，外加三亿桶原油，收购天元绿能汽车两成股份。
近些年来，随着国力不断增强。
一直都是中资企业跨国收购外国企业，全世界都知道，中国人有的是钱，就喜欢买买买。
在地产、酒店、科技、传媒和电信行业，近些年都是大手笔收购。
比如腾迅86亿美元收购芬兰手游开发商Supercell，中化集团442亿美元收购瑞士先正达公司、吉利90亿美元入股奔驰母公司戴姆勒……
天元绿能汽车这回还真是为国争光了，吸引了中东石油土豪的投资。
一个是即将改变世界交通和能源格局的创新企业！
一个是拥有巨大石油产量、财大气粗的能源巨鳄！
这起谈判收购案，受到了全世界的关注，尤其是金融期货行业。
经过双方多轮洽谈之后，最终宣告失败。
石油土豪们，一度加价到了五亿桶原油，却依然没有成功打动吴杰。
谈判破裂之后，吴杰在新闻发布会上，郑重声明。
电动车即将逐步取代燃油车，石油的消费需求会越越来越少，油价必然逐渐走低……
沙-特方面坚持用越来越不值钱的原油交易，这是导致谈判破裂的最大原因。
致力于清洁绿色发展的天元绿能汽车，不可能接受五亿桶原油。
而且这么多原油，拿来干什么？烧火做饭，还是下锅炒菜？
提炼成汽油柴油煤油等，燃烧之后，太污染环境，还不如不要。
于是乎。
谈判破裂当天，全球能源市场就犹如十二级大地震。
世界各地的原油期货市场，都遭遇到恐慌性的抛投。
油价一度跌下了每桶40美元，简直是断崖式狂跌。
只是……
石油是很多国家的经济支柱产业，它们靠着石油贸易，维持经济运转、繁荣富强。
吴杰这么一弄，油价暴跌，直接影响到了不少国家的经济。
像波斯湾的几个国家，石油不值钱，他们还能挥金如土吗？
像北边的俄-罗斯，石油出口赚不到钱，还怎么维持战斗民族的强势做派？
像北美洲的美帝、南美洲的委内瑞-拉，石油贸易利润暴跌，多少人哭晕在厕所？
挡人财路，如杀人父母！
这一波拉仇恨，简直不要太狠了。
上至总统、下至平民。
从事石油开采、冶炼、运输、贸易等多个环节的工人们，也是把吴杰给恨毒了。
吴杰本以为能量点嗖嗖嗖的狂增，能够很快破十亿。
结果呢？
架不住各国反应神速啊！
很快各国就组织了专家澄清辟谣，并且大举投入资金买入，避免油价进一步暴跌。
各种言论都有。
比如，天元绿能汽车只是刚刚起步，产能极其有限，满足国内需求都要很久。
而且该公司只是获得了国内的生产许可，电动车想要卖到其他国家去，还得审批认证。
各国必然会非常严格（缓慢）的认真审查，不会让天元绿能汽车，迅速抢占市场。
华夏绿能产业公司想要买地、牵线、修建换电站，相关手续也绝对会严格把控。
更何况，天元绿能汽车的电动车，价格已经不便宜，出口到其他国家去，还要加关税。
燃油车多便宜啊！而且油价也不贵！
比如国内售价六万美金的天辰轿车，即便出口到美帝，征收各种税后价格至少十万美金。
而美帝国内，一台奔驰C级或宝马三系，价格才四万美金左右，每升汽油不到一美元。
多出的六万美金，相当于可以多跑七万公里啊！
更何况。
全球现有十亿多辆燃油车，想要逐步淘汰，起码十几年。
航行在海上的油轮货轮军舰，数万艘各种船舶，必须要烧重油柴油。
飞行在天空中的飞机战斗机，民航客机就上万架，必须要航空煤油。
再加上石油是极为重要的化工原料，所以石油消费需求，依然会很旺盛。
总之。
专家们各种引经据典、各种数据说明，老百姓们终于相信了。
油价不再猛跌，持续回升。
而对吴杰的憎恨，也很快猛然减少，没能一口气突破十亿能量点，完成任务。
……
如今第三件大事发生了。
樱木花病毒出现新的变异，特效药没效果了。
这要是防不住，那曰本岂不是要亡国灭种？岛国彻底成为鬼城？
不知为何，吴杰没有紧张感，反而充满了期待……
(本章完)
