一名教官，亲眼目睹着自己的学生一一战死长空，毅然做出自己的选择，他犹如空中赵子龙，虽然毫无建树，但他以一己之力拖延了日军轰炸机群，使航空炸弹在十分钟之后依旧没有落到他挚爱的土地上。
而那，只是这个时代勇敢而无畏中国空军的一个小小缩影。
碧空之上，残余的中国空军依旧还在和日寇的战机生死搏杀。
这一仗，或许就是中国空军的最后一仗。
霍克III没了，还有魔改“雷电”，中国空军没了，但还有中华之人，哪怕他们生在异国，但他们一样拥有着黑头发黑眼睛黄皮肤，他们的口音里夹杂着些洋味儿却也带着更多的乡音。他们的父辈和祖辈在这片土地上生活，自从他们来到祖国，他们就是中国人。
血脉的传承，从不会因为出生地的改变而改变。
他们英勇无畏，他们气贯长空，魔改“雷电”战机速度奇快和无比坚固的特性被他们发挥到淋漓尽致，一旦拼起命来，就算是一个小分队三架日机也只得暂避其锋而不敢硬拼。被那帮疯子们豁出命来“咬”上一口，或许他不一定会死，但被他“咬”上的战机却一定会完蛋。这是两月前在淞沪会战的空战余生的老鸟们传授的经验。
日军海航的飞行员也都是千挑万选出来的精英，他们也很聪明，利用96式战斗机拐弯机动性能优于魔改“雷电”的优势和中国战机缠斗而不死拼。两个月的空战，让他们知道了这批由海外进口的中国战机一个巨大的弱点。
由罗罗公司研制的魔改“雷电”1200匹马力的梅林发动机马力远超这个时代所有战机，因为这个巨大无匹的优势，战机可以肆无忌惮的加载装甲，整个飞行员座舱甚至都敢装上10毫米厚的钢板还装了一百多公斤重的无线电通话装置，整个战机的空重要比96式战斗机重多达600公斤依旧能保持高速。
可是，正因为如此，魔改“雷电”也要更耗燃油，哪怕是油箱已经比96式大了很多，但依旧只有600公里的极限作战半径，而且在极限作战半径的区域内空中战斗的时间不能超过20分钟。
这是这批性能优异中国战机的最大劣势，而且，日军海航飞行员很笃定这批数量已经不多的战机不会逃走，否则，当他们打开加力以最高速逃遁，96式战机400公里的最高时速恐怕只能跟在后面吃屁。以数量的优势和其缠斗，将其拖至油料告罄，是对付这批战机最好的战法。
日本人狡猾至极的战法很有效，超过40分钟的空战，魔改“雷电”战机费尽全力，也只打下了不超过六架日机，却被转弯变向更加灵活的日机死死拖住，导致日军轰炸机编队突破防御圈。
还好，他们有一名更不怕死的教官，以一己之力拖住了日军轰炸机群10分钟之久。
日军的轰炸机群最终没能进入城市上空，在那架破旧的教练机拖着浓烟消失在远方的那一刻，城市的另一边一群小黑点飞来。
城下捏着拳头满脸绝望已经准备等待死亡的中国民众欢声雷动。
那是涂着青天白日的中国战机编队。
周大鹏和乐以卿率领着中国战机的最后一批飞机编队在最关键的时候杀回来了。
150公里的距离，以这个时代螺旋桨飞机的正常的260公里时速的巡航速度，差不多得飞40多分钟，但疯狂打开加力的中国战机编队仅用了不足25分钟，平均时速达到了霍克III设计的最高时速360公里。
不要以为战机设计了最高时速就可以一直以最高时速飞行，那样不仅会大量的损耗燃油，而且会对发动机造成不可逆的伤害，不到万不得已的情况下，飞行员是绝不会用持续最高时速飞行的行为损坏自己的座机。这就像未来的家用汽车一样，上面标注的最高时速可达200公里，但很多人将汽车开报废也没开到过标注的最高时速的道理一样。
但乐以卿就这么做了，道理更简单，如果机场被轰炸，首都被轰炸，那还要战机做什么？还要中国空军做什么？就算是飞机会报废，那也要报废在战场上。
150公里的路途对步行的人来说很远，对飞机来说很近，但就是这150公里的距离，宜兴空战后仅剩的4架霍克III却只有三架能飞抵首都上空的战场边缘。
有一架在以全速飞行20分钟后发动机再也无法维持这样的极限速度，发动机爆缸，骤然的失速导致机体直接在空中解体。就在“江南大地之钢盔”数百米外的前方，肉眼可见的，自己的战友犹如一颗流星砸向地面。
年轻的中国空军中尉瞬间泪流满面。他如何能不伤心？编号187的战机驾驶员，是他在中央航校的同乡兼学长，在他这个青葱新嫩进入航校后给了兄长一般的关怀和帮助。战死是每一名中国空军在这片蓝天的归宿，求仁得仁而已。可是，他的学长并不是战死在战场上，而是死在他下令全速飞行的军令里，如果，他下令以340公里时速飞行，或许他这位学长的战机发动机就还能坚持，或许，他还能有机会迎接属于他的光荣。
但现在，他只能默默的死在赶赴战场的路途中，连光荣也得不到。
可是，在伴飞一旁的周大鹏发来减缓速度的手势询问时，年轻的空军中尉流着泪摇头拒绝。如果失去了时间，他就算是赶到战场，他又怎么面对着废墟下的万千同胞呢？用仰天长啸的愤怒吗？与其如此，他宁愿和民众一起赴死，哪怕是死在赶赴战场的路上。
幸好，他们及时赶到了。
他们，看到了对面十公里外日军轰炸机群的影子。
刚刚赶走一架不怕死的中国战机重整旗鼓准备重新编队的日军轰炸机群也看到了风驰电掣从城市的另一端狂飙过来的中国机群，亡魂大冒。
前一轮轰炸机群的悲催他们可不想再领略，哪怕他们有足够的时间在中国战机抵达的时候将地面下的城市化成一片瓦砾，但他们胆怯了。
纷纷摇晃着翅膀在城市的边缘丢下炸弹，将水田炸得一片狼藉，然后迅速拐弯向后逃窜，在十公里外还有数十架战斗机群，那能让他们感到一丝安全。
小柳次一自然没能看到这一幕，他座下的轰炸机已经被那架中国战机击中，早已提前转向从战场的边缘遁走向着太湖方向疾驰。
否则，他或许能在他的私密日记本里记下更多的壮烈。当然了，如果他还在，很有可能和他座下的96俯冲轰炸机一起变成废墟中的一员。
收到中国战机编队来袭的消息，天空中的日军战机纷纷脱离战团，重新编队在空中盘旋。已经精疲力竭的中方战机也得以喘息，重新集结于靠近城市方向的天空上。
在空中，没有掩体，除了战斗就只能战斗，如果没有后续这批中国战机的赶来，最终的结果很有可能就和日军战机执行的战术一样，他们会被缠斗致油料告罄，最终不得不失败。
再如何无畏，也代替不了油料，没人能开着一架失去所有动力的战机战斗，哪怕是他想撞上去。
超过40分钟的空中俯冲拉升极限转向已经让许多中国战机的油表指示灯位于一个危险的位置，只需要再过十分钟，他们就不得不选择返回机场加油了。而日军机群别看都是从300公里外赶过来，但他们飞抵这片空域之前都挂着副油箱，本身负载又小得多，他们足以在这片空中比中方战机多出10分钟的战斗时间再返回。
可是，没人知道，来援的这十余架中国战机其实已经是强弩以末。霍克III以限定的最高时速长时间飞行，早已让发动机不堪重荷，别说再进行十分钟以上的激烈战斗，恐怕再做几个极限空中战术动作，发动机就得爆缸。
但这还不是最可怕的，最可怕的是以魔改“雷电”战机做为主力机型的周大鹏等人，他们座下战机的梅林发动机才是到了更为危险的边缘。
别说日本人没法知道梅林发动机最大的缺陷，就是罗罗公司也不知道这款他们研制出来的最先进发动机的问题，在曾经的时空中，日不落帝国装备的喷火战斗机打的第三帝国最优秀的战斗机BF109没有还手之力，可在许多次激烈空战结束后，性能优异的喷火战斗机在返航的过程中突然坠机。
那是因为，这款紧急上马研制的超大马力发动机内部的二级增压器钢材强度不够，在高速恶劣的工况环境下会突然断裂导致发动机突然停机。没人会知道，装备着梅林发动机的高速战斗机会在第几次喷水俯冲后发动机会爆缸。
包括这帮来华的飞行员们，他们也是在战争的后期才发现这个缺陷存在的，只是，他们已经没办法再获得新的发动机了。所以，他们只能提着脑袋踩着钢丝战斗，每一次机动剧烈的俯冲，都有可能是战机最后的芳华。如果情非得已，没人愿意以超过450公里的时速进行机动，那也是日军96战机能损失不大缠斗到现在的主要原因，否则，他们的损失将会比现在大的多。
倒不是说这批飞行员们胆小不敢牺牲，而是，他们必须得活着，否则，这片蓝天就不属于中国的了。
有些时候，选择活着，比选择死去更艰难。
抵达战场的周大鹏要面临这个艰难的选择，近30架战机在首都的天空中盘旋，油料已经不足，更重要的是，经过一场剧烈的空战和长途高速飞行之后，所有战机发动机隐患越来越大。
如果再战，很有可能是最后一战。
可是，日机机群依旧不退。
