在1917年6月的最后一个星期，伴随着一纸电报来到，德军战斗机部队的重组工作正式开始，6月24rì，集团群司令，CrownPrinceRupprecht，下令第4、6、10和11战斗机中队在第4集团军防区内就地组成第一战斗机联队（JagdgesschwaderNr.1（JG1））。
eisterManfredFreiherrvonRichtofen）为第一战斗机联队的联队长。
最后，1917年6月26rì，帝国陆军航空勤务队（Kogenluft）在给JG1的电文中规定了JG1的任务：“第一战斗机联队（JagdgesschwaderNr.1）由第4、6、10和11战斗机中队组成，这一联队是半dú lì组织，任务为争夺与保卫所布署战线上方的制空权。”
ann。
他1915年5月加入陆军航空队，1917年5月14rì，以16架的战绩— 获得功勋勋章（PrleMérite），并升任第11战斗机中队的中队长。在他任第11战斗机中队中队长的5个月时间里，第11战斗机中队成为德军在西线最成功的中队，而他本人在这一时期的战绩只有1架。在他加入陆航到升任联队长之间的这一时期，他共取得击落越过38架敌机的战绩。
第10中队（Jastas10）在中队长OberlentnantErnstFreiherrvonAlthaus带领下驻在Heule。
在1917年7月到11月英国发动了对德方的Flanders行动（第三次Ypres战役），这一行动期问，JG1于7月26rì收到陆军航空队的命令，配合德军的地面部队流动作战，对在Kortryk的前五个月的的作战生活可以用大量机械化运输工具与各种帐篷来描述。JG1很快表现出了自已的特sè。
JG1下属的每一个中队都有自已有特sè的涂装方案：第11中队主要使用红sè，第10中队则钟情是黄sè，每4与第6队则是使用白sè与黑sè螺旋形或几何形图案。座机上的涂装方案同时也与各名飞行员的各人喜好有关系，飞行员往往还在自已的座机上涂上自已的特有标志，以表明自已是“冯.里希德霍芬的马戏团（vonRichtofen'sFlyingCircus）”的成员。
1917年7月5rì，JG1迎来的它的第一次空战胜利，第6中队的中队长OberlentnantvonDoering在Ypres北部击落了一个协约国的观察气球。在一无线电技术还处在萌芽时期，这种观察气球作为部队的“眼睛”，在战场情报收集的工作中扮演着重要的角sè。正由于观察气球的特殊地位，双方往往在已方的观察气球边上布置各种防止对方飞机攻击的设备，这使得对这种观察气球的攻击难度不亚于同对方的战斗机作战。
mbrai东南部的Awoingt驻防。
me两侧推进，以分割英军与法军的防线，向海岸移动，攻击英法军队的侧翼。
在这场“国王的战役”的前三天，由于浓雾与极低的能见度，使得JG1的行动受到了限制，到4月12rì，JG1一共才执行了100次战斗巡逻，而所取得的战绩只有一个，联队长击落了他的第二架S.E.5。第二天，联队长又在同一区域击落了一架正在对地扫shè的“骆驼”，这是JG1当天的唯一一个收获。
