苍灰色的天际渐渐露出一道红霞。
那红色慢慢渲染着颜色，把天空逐渐染成了浅蓝。一个火红的光团，就这样缓缓地，一步一步地露出水天之际那一片蓝，渐渐地，这个光团终于冲破了云霞的束缚，伸展躯体，把温暖和光明肆意地放射出来。
海面之上，遮天蔽日的钢铁海兽陡然现出了身形。
巍峨的宝塔形舰桥，林立的巨炮，崭新的斜纹反潜涂装。
中华帝国海军的金龙闹海战旗迎风飘扬。
近百艘钢铁巨舰，连辅助舰只和运输船在内，一共五十八万吨的超级舰队，终于出现在西太平洋的阳面之上。
即将发生的海上大决战，是这个地球上前所未有的近百万吨级钢铁战舰的决死碰撞。敌我双方总计三十多艘万吨以上级别的战舰，以及更多的其他战舰将要进行一场剧烈的碰撞。
许凡深知，传统的风帆战舰阵形和战术，在海军兵力已经发展到如此复杂的分工之下，确实已经不堪重任。
而他也早早在南方的一系列演练之中，已经对各战队进行了重新编组。
此刻，华军明显分成了四个集团。
位于全舰队前方的前导集群，由原第五轻巡战队司令，后因随黑豹支队历次战斗立下的功勋晋升海军大校的许波率领，包括保定级大型巡洋舰两艘：保定号，安阳号，战刀级轻巡洋舰三艘：之前原属第五轻巡战队幸存兵力，后经海军舟山军港干船坞维修复原并进行了改装的军刀号，马刀号，以及随同两艘美造温州级战列舰一同回国，由美国旧金山船厂按照中国图纸，安装中国产锅炉和蒸汽轮机，刚刚加入现役的佩刀号，还包括了原属第一驱逐战队的四艘春雨级驱逐舰。
保定级大型巡洋舰，是帝国最新型巡洋舰，有别于欧美海军传统的防护巡洋舰级别划分，帝国海军是按照另一时空的战列巡洋舰的思路建造，并采取了全新的建造理念，重点是在火力，速度和装甲之间达到平衡，以作为舰队先导快速编队的旗舰和主要战力，并可以独立遂行破袭作战。
由于保定级担负着某种特殊使命，在保定级大型巡洋舰的建造上，帝国海军采取了最为严格的保密措施，并进行了战略欺骗。保定级自设计开始，就采取了所谓“特种巡洋舰”的编制，分别为特巡一号和特巡二号，由安南省海防船厂新扩建的六号船台和广州黄埔海军造船厂九号船台封闭施工，舾装也在海军密闭式干船坞内完成。
对两艘特巡，中华帝国各主要媒体登出了五花八门的猜测和预测，排水量从八千吨到一万五千吨，主炮从八英寸到十二英寸，速度从二十二节到二十六节，各种说法都有，搞得国外的海军情报人员都莫衷一是。
保定级，由于其承担的作战任务不同，采取了与猎豹级不同的设计思路。其主要特点为：采用了最新型蒸汽轮机和燃油锅炉，最大航速高达二十七节，并采取重点防护策略，其标准排水量达到一万五千四百吨，全长一百六十米，宽二十二米，装备大型锅炉八座，蒸汽轮机四台，四轴驱动。
在火力上，该型舰创造性地装备了前后各一座三联装四十五倍径三五毫米主炮塔，中轴线配置。这样的安排，在确保火力输出的同时缩短了肿部装甲盒的长度，便于提升防护力。
这艘所谓特别巡洋舰，实际的名称应该是战列巡洋舰，有些类似另一时空英国的无敌级战列巡洋舰，但由于采取了燃油锅炉，动力更强。而且其三联装十二寸炮塔的设置，比无敌级蹩脚的肿部双炮塔更合理，也缩短了装甲盒。此外，该型舰还安装了四座一五毫米双联装副炮塔，六门七十五毫米速射炮，十门三十七毫米炮廓速射炮，并装备了两座五三三毫米四联装鱼雷管。
与猎豹级相比，保定级速度高出两节，同一舷侧射击的火力从八门下降到了六门，排水量，舰体尺寸也大大下降。
与注重防护力的猎豹相比，保定级的水线装甲带最厚只有一百八十毫米，其余水线部分六十毫米，炮塔正面厚度二百四十毫米，司令塔最厚三百毫米，水平方向以五十毫米的上层装甲板和六十毫米的主水瓶装甲板双层防护，主水平装甲板与舷侧主装甲弹接合，并与横向的八十毫米装甲板和底部的四十毫米尾装甲板构成了严密的装甲盒。保定级的各个弹药库，轮机舱，重要管线都布置在装甲盒内。
保定级的防鱼雷隔舱与猎豹级类似，但内层装甲板减薄。此外，保定级的水密舱划分也与猎豹类似，也配备了备用的柴油机。
全舰舰员七百八十人，算是小巧快速版本的猎豹。
许波战队，随时接收位于舰队周边各艘侦察飞艇的电报，并警惕周边船只。他接到的命令很简单：对一切非本方舰船一律击沉。属于本国民船无视海域管制擅自下海的，就地扣押，由后队处置。
第二集群由许凡元帅亲自指挥，包括第三，第四两个轻巡战队，共计风级轻巡四艘，雪级轻巡四艘，以及分别加强了一艘战刀级驱逐舰的第二和第三两个驱逐战队。在这些轻型舰只重重保护之下的，则是集群的中坚力量：由许波亲自统帅的第二战队，以及萨镇冰的装巡第一战队。
萨镇冰的装巡第一战队下辖刚刚在吴淞军港干船坞完成维修和改装，海试完毕的两艘功勋战舰— 猎豹号和雪豹号，以及同样大修完毕，焕然一新的桂林级装甲巡洋舰桂林号，以及之前由广州北上的原属第二舰队第二分舰队的桂林级装甲巡洋舰最后一艘— 大理号。
经过黑豹编队两次大海战的洗礼，猎豹级的优越性能已经得到了证明，这级名为装甲巡洋舰的无敌战舰，也终于可以名正言顺地被归类于“战列巡洋舰”。在吴淞军港的干船坞，之前实战中暴露出来的一些问题，难以解决的，只能在后续舰的建造中及时修改，而可以进行一定改善的，则进行了相应的改造。
两艘猎豹级的副炮塔集中布局已经无法改变，但副炮塔弹药库的防护得到了加强。由于海战中，中日双方的司令塔都成为双方打击的重点，因此猎豹级的司令塔基座部分得到了一定的加强，焊接了一部分附加装甲。
由于桂林号的重创，丽江号的沉没，桂林级的防御力薄弱已经显露无遗。但由于紧促，对这些战舰很难再进行大的完善，因此就只能分别在吴淞和广州军港内对其加装简单的火力观瞄指挥设备，提高火力输出能力。
与装巡第一战队并肩行驶的，是四艘新型战列舰组成的战列舰第一战队，由帝国海军元帅，海军部长，海军总参谋长，机动舰队司令长官许凡公爵亲自兼任战队司令，下辖广州级战列舰两艘：广州号和福州号，美制温州级战列舰两艘：温州号，漳州号。
温州级战列舰是中华帝国海军以康涅狄格级战列舰改型为名，以提供的图纸为实，在美国建造的战列舰，其目的和海口级差不多，也含有打经济合作牌改善中美关系的用心。为了避免开战后美国执行中立法则扣舰，除了追加购舰款加速舾装，在开战前中国方面就抢先完成接舰，连很多油漆和内饰都没有完成就匆匆离港，与先期完成接舰的油船和其他辅助船只一起在美国近海进行海试，随后向西经关岛返回中国。
这两艘温州级战列舰的设计融合了中美两国的血统，美国式的笼式桅结合了中国式的综合型舰桥，虽然远没有广州级那般复杂精巧，却突出了一个坚固耐用。类飞剪式舰首可以改善前甲板的上浪，船体重心更加下沉，稳性更好。美式的三个烟囱改为坚固而低矮的后倾组合式烟囱，燃油锅炉和蒸汽轮机从中国直接运输安装，二十四节的航速在现役战列舰中绝对属于顶级。主体的制造工艺，舱室主体设计，都是中国提出要求，美国为主完成。
主炮是美制双联装三五毫米四十五倍径主炮塔三座，前方两座背负式安装，后面一座，全部中轴线配置。这种配置方式让盲目追随英国海军的美国设计师大开眼界。这些没有欧洲贵族架子的牛仔，直接把这一思路应用在了美国下一款战列舰密西西比级之上。
该级战舰的副炮采用了肿部四角配置的四座二三毫米双联装副炮塔，二十门美制七十六毫米五十倍径速射炮以炮廓配置，但取消了四座鱼雷发射管。
根据华军的要求，在肿部还安装了一系列的三十七毫米高平两用速射炮和水冷重机枪，对此美国人也不明所以，而中国人也只是笑笑。
在该级舰上，根据中国方面的特别要求，原康涅狄格级九英寸的主装甲带变成了重点防护的装甲盒，舷侧主装甲带最大厚度高达十二英寸。其主炮塔正面防护也是十二英寸，七十五毫米厚度的水平钢板变成了一百毫米总厚的双层甲板，而司令塔的最大防护更是高达十三英寸，水下部分加装了防雷隔舱。
改型之后的所谓康涅狄格中国版实际上已经是一种全新的战舰，排水量也一口气比原版增加了四千吨，达到了两万吨的标准排水量。
在装巡第一战队之两侧，正是以环形展开圆阵的四艘风字号轻巡洋舰— 大风，微风，轻风，寒风四舰组成的轻巡第三战队，以及大雪，小雪，冰雪，残雪四艘雪字号巡洋舰组成的轻巡第四战队。
风字号巡洋舰是中国自主设计的第一款燃油动力的轻巡洋舰，排水量三千二百吨，最大航速二十七节，装备两座双联装一百二十毫米四十五倍径主炮塔，十二门炮廓安装的七十五毫米副炮，八门三十七毫米机关炮。
雪字号巡洋舰是中国自主设计的第二款燃油动力轻巡洋舰，排水量四千五百六十吨，最大航速二十八节，装备两座双联装一百五十二毫米四十五倍径主炮塔，十四门炮廓安装的七十五毫米副炮，十门三十七毫米机关炮。
在轻巡第三和第四战队的外侧，是分别加强了一艘战刀级轻巡洋舰的第一和第二鱼雷战队。
这三个鱼雷战队，全部由一艘战刀级轻巡洋舰担任旗舰，统帅六艘最新型的雨字号驱逐舰。这些排水量一千三百五十吨的驱逐舰，在各国现役驱逐舰中堪称综合性能第一，四门一二速射炮，三座双联装四五鱼雷发射管，三十四节的航速，让他们成为了这个时代当之无愧的最强雷击舰。
第三集群位于右翼，由坐镇海口号的林泰曾担任总指挥，叶祖圭任参谋长，其中包括由两艘海口级和四艘河内级组成的第一战队。此外，还包括防巡第一，第二战队的八艘轻巡洋舰，以及十二艘浓雾级驱逐舰，以及特意加入的六艘怪模怪样的“铁锤级”浅水重炮舰。
位于编队中心的，林泰曾海军上将亲自担任司令官，一列纵队行进的六艘战列舰：英制海口级战列舰两艘：海口号，三亚号，河内级战列舰四艘：河内号，岘港号，谅山号，顺化号。
河内级战列舰是中华帝国海军的第一级一等战列舰，也是第一级自造万吨级战舰，其原型为英国专为远东舰队设计的老人星级战列舰。中华帝国在这型战舰上采取了半买半自造的方式，即前两艘战舰，由中华帝国几大造船厂派员赴英国，与英国的阿姆斯特朗船厂和维克斯船厂的工作团队共同建造，全程参与，而三号舰和四号舰在中国组装，并安装英制主炮和装甲钢。
该型战舰根据中华帝国国防部造舰厅的特别要求对原老人星级的设计进行了很多修订，包括去掉了鱼雷发射管，进一步细化了水密舱，适当削减了非要害部位的装甲，加厚了甲板和炮塔上部的装甲，把煤仓布置在轮机舱和弹药库等要害部位的两侧以加强防护力，加大了装甲倾角，加厚了重点水密隔舱的水密门，安装了更有效率的防雷网，此外还针对日本海的海况修订了船头的形状。
修订之后的河内级战列舰，标准排水量一万四千二百吨，最大航速十九节，装甲采用哈维装甲，水线带装甲最厚部位三百二十毫米，甲板最厚七十五毫米，司令塔装甲三百二十毫米，装备两座四十倍径三五毫米双联主炮塔，首尾各一，六座双联一五二毫米炮廓副炮，十门七十五毫米速射炮。其首舰河内号由阿姆斯特朗船厂建造，华夏三年（一八九八年）六月下水舾装，一九年六月正式加入中华帝国海军北海舰队。其舰岘港号则由英国维克斯船厂建造，与河内舰同时加入北海舰队。其第三号和第四号舰在中华帝国广州黄埔海军造船厂和海防船厂开工建造，在三年前正式入役，除了装甲钢换为德国克虏伯装甲钢外，其他部分与英造战舰类似。
海口级战列舰是中华帝国海军在英国阿姆斯特朗船厂订制，除了要快速扩充海军实力，刺探英国方面的造船能力进步，学习其工艺和设计细节等用心之外，也含有中华帝国方面利用经济危机的机会，以政府订单改善中英关系，并进而缔结中英同盟对抗德俄的目的。
由于英国方面和日本海军始终有些牵扯不轻清，在改型战舰上，中华帝国方面没有输出太多新技术。由于和英国方面进行了蒸汽轮机和三五毫米钢丝紧固主炮制作工艺和图纸的交换，中华帝国在这两艘海口级上采用了原装国产的蒸汽轮机和燃油锅炉，但由于技术上的一些局限和不成熟，尽管历经完善，最大航速还是只有二十二节。
对比原型舰，该级舰根据日本海的海况采取了类飞剪式舰首，水密隔舱由十六个上升到了二十四个，全面防护变为重点防护，并采取了克虏伯装甲钢，装甲盒舷侧最大厚度十二英寸。舷侧装甲板内倾，改善上浪并提高对入射炮弹的防护力。水面部分加装了防雷隔舱，并安装了电驱动的可拆卸防雷网，其打开收起最快只要半分钟。
主炮为两座双联装三五主炮，前后各一，全中轴线配置。前桅依然是英式单杆桅杆，但在回国后进入船坞进行了改建，变成了坚固的简易一体化舰桥，有点类似后来的伊丽莎白女王级，但比后来的猎豹级和广州级就稍显简单，算是华军一体化舰桥在战舰上应用的一个阶段性产物。此外，中间的三座烟囱也被合并成后倾的组合式烟囱。
改型后的战舰排水量增加到了一万八千吨，编员八百九十人。
这一型战舰的设计，让英国造舰部门对中华帝国的设计实力刮目相看，原本带着蔑视的眼光变成了谨慎的借鉴，一些思路也被应用到了开发中的无畏级战列舰之上。
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