东京，山口汽轮总部。
林志超带着环球航运的几位高层，正在会议室和山口汽轮的高层进行谈判。在这场谈判中，山口汽轮的高层毫不掩饰的希望高价续约，这个态度对环球航运非常有利。
山下达郎开口说道：“林先生，我们经过一次合作，互相都应该是满意的。想必，你也是打算将船租赁给我们，才会大驾光临山口汽轮。”
林志超在这一点上，并没有否认。
他说道：“我确实希望将船租给你们，单程短租虽然高价，但长约有长约的好处，只要价格合理。”
山下达郎等人明白，林志超在提醒他们，远东已经闹船荒，特别是那些参与走私的船，简直是一两趟下来，船的成本已经回笼七七八八了。
“那我就直接讲条件了，经过我和同事的商量，我们愿意以280万美金一年，为这三艘船续约一年。当然，租金需要每月支付一次。”说完，山下达郎的脸上露出自信。
这个价格诚意满满，虽然单程短租可以获得更高的利润，但是风险性显然更高。
林志超对于这个价格是不满意的，但第一时间脸上没有露出任何神色，看了一眼高启强，示意你来讲讲。
高启强立马用蹩脚的日语讲道：“山下社长，我们香港的船东现在有句话——有船就是开了印钞机，他们往往跑一两趟单程短租，不到半年时间，就可以赚回一条船”
山下达郎听见高启强的话，露出一丝笑容，自信的说道：“伱们的轮船那么大，林先生做事的风格又是那么稳健，我相信你们不会跑那种风险的航程。林先生，280万美金一年的租约，扣除保险费、人工、意外情况等，我相信一年时间，你们购买船的价格，也已经回笼差不多了。现在的行情确实好，我们给的价格也非常好。”
好什么！
目前正是远东航运最高峰的时候，日本的货物大批在港口等待运输，而香港的很多船东纷纷去冒险走私，整体行情涨了2倍~3倍左右。而山下达郎给的价格，仅2倍，显然是日本人很精明。
而且，欧美二手船的价格也上涨了，这是威利斯通过越洋电话告诉了林志超。
林志超说道：“日本的经济现在就像上了发条一样，需要运输的货物堆满了各大港口。按照这个形势下去，我考虑将这三艘船打包，将租约时间提升至3~5年，但价格不能低于320万美金一年。山下社长，我的这个建议怎么样？”
山口汽轮的几位高层面面相觑，他们没有想到事情发展至这个样子。
山下达郎和同事对视了几眼，随后说道：“3~5年的长约固然是好，但年租金实在太贵。”
于是，林志超分析了一番日本经济未来走势，以及香港航运，甚至亚洲航运的未来几年行情；一番忽悠后，山下达郎和同事纷纷眼神交流。
最后，还是山下达郎说道：“林先生，容我们商量一下，毕竟你突然提出长约。”
“请便”
随后，山下达郎带领手下推出会议室，留下职员招待林志超一行。
直到差别半个小时后，山下达郎和一众手下才再次回到会议室谈判。
“我们可以接受3年的合约，价格只能按照300万美金一年。倘若五年的合约，价格则只能按照260万美金一年。”
说完，山下达郎再次展现出自信，意思这个条件很好了，快答应吧！
林志超也考虑过，现在货轮大概上涨20%，一艘8600吨的20~25年龄的二手货船，价格已经上涨至55万美金左右；而原来，只需要45万美金多。
租给山口汽轮的货船，可是足足3.5万吨，而且都是次新船，性能没话说。船的新旧，也决定着租船的价格；按照价格上涨30%的话，三艘船价已经上升至215万美金。
而一年租金300万美金，在顺利的情况下，可以获得纯利210万美金。当然，这里面没有算大修、事故的风险，这个是靠运气的。（只要管理有方，事故会降低极致）
所以，运气好马马虎虎一年赚回一条旧船，因为考虑要买船，只能算现在的轮船价格。
比起去跑险途，那真是利润台下，当然林志超的船太大，风险更高了。
林志超随即说道：“签署五年的合约，但前三年租金必须300万美金一年，后两年可以给予你们260万一年。”
有半年~一年租金的违约金，一旦签约，违约的可能性非常小。
这一次，山下达郎和同事眼神交流后，没有再拖拉了。
“合作愉快，我们明天再谈细节和签约！”山下达郎伸出手，随后说道。
他和同事们都非常看好这三条船的性能，倘若换成其它货船，比如二三十龄的欧洲船，他们都不会答应这个条件。
因为有的货船载重量是1万吨，实际上可能只能载重七八千吨，甚至五六千吨。而自由轮和胜利轮的船舱，不仅对货物能起到很好的保护，而且船舱的设计非常合理。
至于是焊接不是铆钉的建造方式，事实上，自二战后这批商船，都还没有出过事故，现在很多人都觉其性能非常好了。
林志超也伸出手，笑着说道：“合作愉快”
随后，山下达郎立马邀请众人，晚上进行商务宴请，林志超自然答应。
回到酒店，林志超和手下、律师，开会讨论了一些合同细节，争取明天上午的谈判和签约，能顺利进行。
对于这份租约，林志超还是很满意的。
这三艘自由轮和胜利轮，在1955年底合约到期，之后就不跑长约，等到1956年的苏伊士事件爆发，再寻求一个三年的高价长约。
越是航运价格贵，租赁方越是愿意租船和长约；越是航运淡季，租赁费也更愿意短程。所以，实则是双方都有利，因为做到了互信互利。
到了1959~1961年，世界航运有一个小低潮，林志超也正好提前出售一些太老的船只，开始大量造新油船。通过这种来调节，环球航运就比同行效率高、发展快。
傍晚。
林志超带着手下爽快赴约，依旧是选择在艺伎馆，这一次更加的豪华。林志超不介意自己和手下参加这种商务宴请，但他会以身作则，最后拒绝带走。
也就是，他纯粹是以艺术的心态、入乡随俗的心态，来参加这种商务宴请。但又必须保证坐怀不乱，不能迷失在声色犬马之中。
他作为老板都是这种态度，那么手下自然也会相仿，虽然有陪侍，但能做到礼貌对待，君子风范。否则不然，仅仅为了图一时享乐，给老板留下不好的印象，印象前途，那可就不太好了。
环球航运、长江实业的中层干部，月薪水在300~500区间，高层干部的薪水在600~800，年底又奖金。重要的是，大家都可以看到公司以肉眼的速度在发展，自然也觉得自身还有很大的上升渠道。
倍加珍惜工作，也学习老板的作风——勤学、努力、奋斗。
席间，山下达郎说道：“感谢林生对我们的支持，对日本经济的看好和支持，我敬你们一杯。”
众人举起酒杯，将清酒一饮而尽，两边的和服少女，一个倒酒，一个夹菜，很容易让人迷失其中。不过，华人素来保守，恪守儒家学理，林志超和其手下还是能做到‘不乱’的。ZB主义就是能腐蚀人，再过几十年，可能华人风气也会变了。
山下达郎的话里透露着感谢之情，因为日本确实缺船，他们现在去香港租船，都很难找到钟意的，不是太小，就是要价高。
而3.5万吨的租约，对于山口汽轮也是公司总载重量的10%以上，可谓非常重要的运输力量。
林志超笑着说道：“山下社长严重了！我选择和你们合作，便是十分看好日本未来经济的走势，希望长期合作。而我相信环球航运的这种经营方式，有利于银行的贷款，这样我可以快速扩充船东。所以，合作共赢！”
话音刚落，上下达郎就问道：“林生，莫非你们很快又有船，不瞒你说，我们还需要一些运力。”
需要的运力多呢！
但只能保守一点的说。
林志超笑着说道：“还不一定！但我已经和香港的汇丰银行达成一次货船贷款协议，双方有比较好的互信基础。”
他不敢打包票。
山下达郎一听汇丰银行已经贷款一次给环球航运，立马知道，环球航运其实还有不少船，顿时感觉其实力非常强，可能是华人私人船东前几的存在。
“好，那我就静待佳音！”
林志超点点头，没有拒绝，但同时也决定，明年初一定要再增加一个日本的大型航运公司客户。
翌日。
合约顺利签署，双方都松了一口气。
这种合约的租金，都是一个月一支付，倘若想客户一季度一付或者半年一付，显然是不可能的，别人就是缺外汇，每月一付租金，才能避免外汇超额。
到了五十年代中后期，林志超也会逐渐考虑接受日元付款，这样有利于双方。
对于他来说，日元保值，还可以在日本造船或者维修；
对于日本租客来说，避免动用太多外汇。
拿到日本的长租合约后，林志超回到香港，便来到桑达士的办公室，并将合约递给他看。
桑达士认真的看完合约后，脸上有些惊讶，这份合约的分量很重。
他随后说道：“所以，你想借款多少？”
他惊讶这份合约的含金量，倘若一切顺利，林志超可以凭借这份合约，在五年时间内购买3~4倍的载重量二手船；而且，这是在不算贷款的情况下。
相当于，林志超凭借三艘船，一年时间再赚回三艘船。
桑达士第一次正视起来，他没有想到航运能如此赚钱，当然并没有让他忽视风险性。
林志超立马说道：“第一年我们有300万美金的租金，所以我想就贷款这个金额。”
桑达士立马说道：“这几乎不可能！倘若我在项目部，也不可能给予你如此高的贷款金额。虽然你的年租金有300万美金，但是你不要忘了，航运是有大风险的。而我们银行，是不可能视而不见的。”
林志超知道，事情是需要慢慢商谈的，所以他并不是很急；这时候，他看见进口部办公室挂着一幅英殖民时代的航海图。
他便指着航海图说道：“桑达士先生，英国在世界上称雄称霸，殖民地遍布全球，被称为‘太阳不落的国家’，它靠的是什么？”
桑达士先是一愣，他不明白林志超为什么岔开话题，这个年轻人的口才总是很好，莫非又有什么理由说服自己？
他试探性的反问道：“是因为有坚固的船只，和威力无穷的大炮吗？”
林志超点点头，说道：“是坚固的船只，这是最为重要。二战后，世界进入经济发展上升趋势，全球范围战役不会再出现。而坚固的船只，可以为世界经济做出决定性贡献，因为他的运费便宜，运货量大.而日本的经济，正在发生一个奇迹的变化，他们本身拥有雄厚的工业基础，如今再被美国扶持，成为战争的物资供应地按照目前的形势，日本获得的战争订单，可能是马歇尔计划的数倍之多.我将商船租给他们，五年时间可以获得千万美金的利润。”
桑达士听着林志超一个劲儿的夸日本经济前景，倒是觉得很惊艳，也知道林志超葫芦里卖的是什么药，无非就是让汇丰银行安心，他手中的合约是一个最好的信用状。
但是300万美金的贷款，这根本就是赌上自己的前程，若是他答应帮忙，相当于两人以后就彻底绑在一起了。
“所以，你想凭借和日本率先签署长约，获得他们的信任。利用日本市场赚的钱，大肆扩充船东。”桑达士此时突然察觉林志超的意图，好奇的问道。
虽然日本现在也会来香港租船，但毕竟都是单程短租，林志超如此长租，确实能获得日本航运的好感。
林志超点点头，又说道：“在香港搞航运，有很多有利因素。像英国、美国、日本这些国家，在国际上会有不少敌人，搞航运有太多敌人的话就会受到限制。香港是个自由港，任何国籍的轮船都可以进来，同样，我们也可以拥有任何国籍的轮船，挂任何国家的国旗，只要是对我们有利……”
桑达士被林志超的话所折服，平添几分敬佩，这个年轻人对形势的分析，对行情的理解，对经营的把握，无一不是具有‘未来船王’的潜力。
但想起300万美金的巨款，他还是有些头疼，面露为难之色。
本来，他一开始认为，林志超借贷可能是100万美金。但如今足足翻了三倍，这让他意料之外。
林志超见桑达士低头沉吟不作声，面上却露出踌躇之色，便问道：“这些个理由和条件，还不够？”
桑达士为难他说：“林先生，对于船运业，我们银行一向比较谨慎，银行贷款的规矩，林先生也很清楚.”
林志超想到了什么，说道：“你是觉得担保还不够，是吧？”
对，就是这个，桑达士马上说道：“对。你的船不值三百万美金，却想贷款三百万美金，依旧是个问题。虽然合约值更多，但其中还是有风险。”
银行家都是稳健的，他并没有因为两人的关系，而放心大胆答应帮忙。因为假设他答应帮忙，几乎就是十拿九稳，但风险他也会承担。
林志超想了想，说道：“如果有一家日本银行，愿意为我开一张LC，汇丰是否就肯借钱给我？”
LC是 Letter of Credit的简称，即银行信用状。银行能开信用状，就证明租约保障没有问题。
桑达士眼前一亮，说道：“这当然没有问题！只要你能拿到这份LC，我就能保证你一定可以获得贷款。”
对于桑达士本人来说，只是想让汇丰银行降低风险，林志超如果说服其他华资巨富担保，亦或者抵押长江实业，都是一种‘信用状’。如今这个LC，由日本银行开具，那么就更具保证了。
届时，汇丰银行不可能不同意。
“一言为定！”
“君无戏言（硬翻译）”
桑达士觉得，林志超成功的希望并不大，倘若失败，他也不是就此放弃，届时比如贷款150万美金，也许更容易达成。
而此时林志超也明白，这份LC很难开，但他依旧选择去尝试。倘若不成功，再做打算。
他了解银行的稳健作风，以及对航运风险的‘惧怕’，但他必须获得更多的银行贷款。
因为此时若是获得300万美金的银行贷款，林志超便可以购买大量的船只，再次投入运营。一年赚到的钱，恐怕就是巨大的数字。
航运才是50~70年代最赚钱的行业，连地产都远不及。前世七十年代末，包宇刚有六十亿港币的财富，而四大家族的财富，能有十亿便不错了。巅峰时期的包宇刚，一艘油船便是香港的一座中型大厦，五十艘油船，便是五十座中型大厦。
试问这份实力，谁能匹敌！
(本章完)
